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非凡蓄电池FIAMM 集团在**共有11家制造工厂,雇员总数**过30000人,年销售额 5亿多美元。近年来,FIAMM 集团通过一些重要的公司并购活动,提高了在**各地的市场份额,并购的公司包括:奥地利的Baren电源公司,捷克的 Akuma S.A. Batteries 电源公司和意大利/英国的 Uranio-United 能源公司。 今天,非凡是目前在60个国家实现了国外收益的百分之70。为了满足客户的需求,它拥有14个生产设施在意大利,巴西,中国,瑞士,法国,美国,捷克共和国这样的战略市场。
蓄电池全系列参数|详情介绍
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源,否则会触电甚至的危险。
● 正负极不得接反或短路,否则会使蓄电池严重受损,甚至发生。
● 连接部件应锁紧,防止产生火花;若接触面被氧化,可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡,方可进行测试或使用。
产品特点:
放射状的板栅设计,采用紧装配技术, 具有优良的高率放电性能。
深循环电池设计,采用4BS铅酸膏技术,电池循环使用寿命长。
采用特的板栅合金、的铅膏配方以及特的正负铅膏配比设计,电池具有优异深循环性能和过放电恢复 能力。
全部采用高纯原材料,电池自放电极小。
采用气体再化和技术,电池具有较高的密封反应效率,无酸雾析出,安全环保,无污染。
采用高可靠的的密封技术,确保电池具有安全可靠的密封性能。
应用领域:
太阳能、风能发电储能系统。
太阳能路灯、庭院灯深循环电池。
高尔夫球车、轮椅车、电动车。
其他动力领域。
蓄电池产品特征:
容量范围(C10):100Ah—3000Ah;
设计寿命长:设计寿命达15年(25℃);
自放电小:≤1%/月(25℃);
高密封反应效率:≥99%;
均匀一致的浮充电压:≤±50mV。
结构紧凑,比能量高;
大电流放电性能好;
广泛的工作温度范围:-15~45℃。
蓄电池结构特点
电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长;
气相二氧化硅:采用进口气相二氧化硅,分散性能好,性能稳定;
较板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;
隔板:胶体电池隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长;
过量电解液设计:电解质载液量高,充满较板、隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象;
胶体紧包覆较群:防止活性物质脱落;
胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用安全可靠;
电池壳体:槽、盖加厚设计,采用抗冲击、耐震动的ABS材料,运输、使用中无漏液、鼓壳等危险,安全可靠
圣阳牌FT系列阀控密封式铅酸蓄电池是专为通信系统23寸、19寸电源柜设计的前置端子阀控蓄电池,采用了高锡低钙合金、AGM阀控技术、的气体再化合原理,成功地实现了电池的密封和免维护,电池具有较长的服务寿命,包括:FTA、FTB两个系列产品。 山东圣阳蓄电池型号齐全
一般4只电池组成48V系统,正、负极接线和排气孔位于电池的前部,安装、维护、测量方便,节省空间,**排气系统可以将蓄电池内部产生的气体排出蓄电池室外,提高了系统的安全性和可靠性。
电池主要优越性能:
1.储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电接受能力强,可大电流充电(0.8C-1C)。
4.可大电流放电,8秒内30C放电电流,电流不损伤。
5.可**深度放电,可多次尽放电,电池不会损害。
6.适温性较强,可在-50~60℃温度下使用。
7.自放电小,完全免维护,全充电后,常温存放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长,为铅酸电池的一倍。
9.绿色环保无污染,报废后全部材料可再生回收,电解质无污染。
10.抗震性能好,能在各种恶劣的环境下安全使用。
11.不受空间限制,使用时可任意方位放置。
12.使用简易
13.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好,因此*均衡充电。
非凡蓄电池的主要部件
1、板是蓄电池的核心部件,是蓄电池的“心脏”,分为正板、负板。
2、隔板的作用是隔离正、负板,防止短路,可称为“*三电”。它作为电解液的载体,能够吸收大量电解液,起到离子良好扩散(离子导电)的作用。对密封免维护蓄电池而言,隔板还作为正板产生氧气到达负板的“通道”,使其顺利地建立氧循环,减少水损失。采用**细玻璃纤维,是隔板式蓄电池实现免维护的关键所在。
影响非凡蓄电池容量的因素有:
非凡蓄电池由于温度过高,造成蓄电池失水,使电解液不断浓缩,造成容量下降。板的构造、放电电流的大小、电解液的温度及电解液的密度等,其中以充、放电电流和气温的影响大。如充、放电电流过大,将使板上的活性物质变化处于表面,容量则降低很多,而温度的下降将导致电解液流动性差,板收缩,化学变化迟缓,蓄电池内阻增加。30℃时若温度下降1℃,容量将下降1%左右,其内阻也有所增加。所以在严寒地区、气温在-20℃以下时容量已下降至60%、内阻增加,发动机往往启动不起来,常感到蓄电池电力不足。