西宁汤浅蓄电池办事处 使用说明介绍

日本汤浅株式会社成立于1918年，至今将近有90年的历史，是长期地从事蓄电池的研究、开发与生产，引导**蓄电池的发展，其Yuasa(汤浅)牌蓄电池****，他不仅是日本电池制造商之一，同时更是世界上数一数二的大型电池制造厂商，在**各地设有二十多家生产工厂，用铅量约占**11％，主要产品有阀控密封铅酸蓄电池、汽车起动性蓄电池、摩托车用蓄电池及锂电池等等，产品****，并在**各行业、各大用户中取得。
蓄电池技术特点：
1、额定工作电压：2V，6V,12V
2、浮充电设计寿命：6V、12V可达12年,2V长达18年以上。
3、活性物质：99.9999%高纯电解精铅；
4、板栅：铅、锡、钙多元耐蚀合金；
5、标称使用温度：-20℃~50℃
6、安全操作温度：-40℃~60℃
7、浮充电压（每单格）：2.23~2.30V（20℃~30℃）
8、均充电压（每单格）：2.33~2.40V（20℃~30℃）
9、充电电压温度补偿系数：每单体-3mV~-5 mV/℃
10、气体化合效率：不低于99.9%。
11、电池槽、盖材料：高强度ABS阻燃工程塑料，阻燃等级不低于UL94-HB级。
12、安全阀：美国“本森”式Ventseal单向安全排气阀，阀芯为高可靠航天级EPDM橡胶材料制造，阀体为迷宫式结构，可起到双重滤酸作用，可将酸雾完全回收，酸雾逸出,具有的耐过充能力和过充寿命。
开阀压力：10~30KPa；

蓄电池结构特点
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
气相二氧化硅：采用蓄电池进口，分散性能好，性能稳定；
较板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满较板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆较群：防止活性物质脱落；
胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳

电池主要优越性能：
1.储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电接受能力强，可大电流充电（0.8C-1C）。
4.可大电流放电，8秒内30C放电电流，电流不损伤。
5.可**深度放电，可多次尽放电，电池不会损害。
6.适温性较强，可在－50~60℃温度下使用。
7.自放电小，完全免维护，全充电后，常温存放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长，为铅酸电池的一倍。
9.绿色环保无污染，报废后全部材料可再生回收，电解质无污染。
10.抗震性能好，能在各种恶劣的环境下安全使用。
11.不受空间限制，使用时可任意方位放置。
12.使用简易
13.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此*均衡充电。

蓄电池使用说明：
●  额定容量不同、性能不同、新旧不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
●  实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
●  实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
●  蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
●  连接和拆卸时务必切断电源，否则会有触电甚至爆炸的危险。
●  正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
●  连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
●  连接时，连接工具应绝缘，电池上面禁止放连接片等金属物品，以防止短路。
●  新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。



蓄电池搬运、存储
 ●  蓄电池重且外壳脆，搬运时应轻拿轻放，严禁翻滚和摔蓄电电池，同时注意不要使端子受外力。
●  蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。
●  蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。
●  蓄电池应在0℃～30℃的环境下储存，存放的蓄电池应每三个月应进行一次补充电，存放时间
  长不能**过一年，否则电池容量及寿命将会减小。
汤浅蓄电池正确的充放电的方法
对于干荷电铅汤浅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期**过两年，由于板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。汤浅蓄电池的充电称为初充电，初充电对日本汤浅蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则汤浅蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短;若充电过量，则汤浅蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新汤浅蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通汤浅蓄电池在使用**定要按充电规范进行初充电。
不进行补充充电有些驾驶员常忽视对在用车汤浅蓄电池的补充充电。由于汤浅蓄电池在车上充电不彻底，易造成板硫化;同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使汤浅蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使汤浅蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短汤浅蓄电池的使用寿命。汤浅蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间沸腾，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
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